| Automobili Lamborghini был основан только пять лет назад, но будущее его выглядело многообещающим. Его переднемоторный 35O GT и среднемоторный Miura продавались очень хорошо. А 350 GT производилась уже во втором поколении с названием Islero. Но оба автомобиля только могли вместить только двух человек. Islero был 2+2, но два его задних сидения были не очень удобными. В 1968 году Ферруччо решил построить четырехместный Gran Turismo. Этот автомобиль был представлен как Espada 400 Gt, чей дизайн был разработан в 1966 году Marzal. Первый прототип Espada даже сохранил проект дверей «крыло чайки», но для массового производства двери были изменены. Miura проектировал Марчело Гандини, хотя так же был заключён контракт на проектирование Espada с Marzal. Проект был в значительной степени разработан Giampaolo Dallara, хотя он не изменял уже признанную формулу Lamborghini: впереди был установлен двигатель V-12 передававший крутящий момент через 5-ти ступенчатую коробку Lamborghini. Автоматическая трансмиссия недоступная в начале производства, появилась лишь на более поздних моделях. Шасси Espada представляло из себя стальную платформу спроектированную Marchesi от Modena. Двигатель был установленный на 7.9 дюймов дальше чем обычно, (что увеличило на 3.8 дюйма колесную базу), освобождал достаточно места для четырехместной кабины. Модель : Lamborghini Espada 400 GT (Series I)
Год выпуска 1968 — 1969
Произведено 186
Впервые представлен март 1968 года, Женевский Автосалон
Тип кузова 2-х дверная купе, 4-х местная
Дизайн Marcello Gandini для Bertone
Произведено Bertone
Цена $ 21000
Цена (основанно на продажах в 1999 г.) $ 22000 — $ 29,000
Размеры
Колёсная база 2650 mm
Полная длинна 4738 mm
Полная ширина 1860 mm
Полная высота 1185 mm
Передняя колея 1490 mm
Задняя колея 1490 mm
Клеренс 135 mm
Масса 1480 kg
Ходовая:
Привод полноприводная
Каркас : :n.a.
кузов : :стальная рама, в капоте мог использоваться аллюминий
Тормоза передние дисковые, вентилируемые
Тормоза задние дисковые, вентилируемые
Рулевое управление ZF Worm & roller
Шины Pirelli Cinturato
Двигатель :
Тип V-12 60° аллюминиевый блок
Расположение впереди
Распределение 2 распредвала, цепная передача
Объём двигателя 3939 cc
Диаметр и ход поршня 82 x 62 mm
Объём поршня n.a.
Степень сжатия 9.5:1
Мощность 325 л.с при 6500 об / мин.
Система охлаждения водяное
Трансмиссия :
Коробка передач 5-ти скоростная Lamborghini
Динамика:
Макс. скорость 245 км/ч.
Разгон 0 — 100 км/ч 6.5 sec
| 
