| После четверти века существования, руководство компания Automobili Lamborghini SpA принимает решение о замене модели Countach. Финансовое положение Lamborghini SpA не позволяло сделать масштабные инвестиции в разработку нового проекта, но тем не менее, свежая модель была просто необходима. Но, несмотря на всю дороговизну разработки и производства новой модели, было решено — это единственный выход. Работу над новым дизайном машины возглавил проверенный Марселло Гандини (Marcello Gandini). Перед ним была поставлена довольно трудная задача — создать достойного преемника легендарному Countach. В это время Lamborghini переходит под крыло Chrysler и американцы начинают принимать самое активное участие в разработке дизайна. Проект Гандини имел очень футуристический и агрессивный вид и имел много общих черт от стилистики Countach. Он подвергается полной переработке в Детройтской дизайн-студии. И в результате получается то, что мы видим сегодня — Lamborghini Diablo. В дизайне Diablo нашли отражение стилевые направления начала 90-х и, по сравнению со своим предшественником, Diablo стал утонченнее и изящнее. Ему явно недостает необузданности и агрессивности, которая отличала Countach. И если имя и внешность последнего вызывают благоговейный трепет и восхищение, то облик «американского» Lamborghini доставляет только эстетическое наслаждение. Первые испытания новой модели Diablo начались в 1989 году, к началу 1990 автомобиль был готов к производству, а в 1991 году начались его продажи. Сердцем нового автомобиля стал двигатель V12, увеличенный объем в 5.7 литров. Совершенно новая трансмиссия позволили поднять мощность двигателя до 492 л.с. В стандартной комплектации Diablo оснащали системой впрыска топлива специально разработанной на Lamborghini. Скорость Diablo, как было заявлено представителями компании, составляла 323 км/ч. Но на официальных тестах машина в стандартной комплектации показала ошеломляющие для своего класса результаты — 328 — 337 км/ч! Интересно, что Ferrari на этот вызов смог ответить только 321 км/ч, которые развивал F40. Презентация Diablo состоялась 21 января 1990 года в Монте-Карло и автомобиль произвел настоящий фурор. Diablo значительно изменил традиционное представление об автомобилях Lamborghini. Новая модель прошла всесторонние проверки и испытания, ее надежность не вызывала нареканий (в отличие от некоторых ранних версий Countach), при всем своем взрывном характере автомобиль обладал хорошей управляемостью, послушен и имеет приятную глазу внешность. ДВИГАТЕЛЬ:
Тип 60° V12 блок из аллюминиевого сплава
Рабочий обьём, куб.см 5709
Мощность, л.с. 492 при 7000 об/мин
Крутящий момент, Нм 580 при 5200 об/мин
Степень сжатия 10.0:1
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 87/80
ТРАНСМИССИЯ:
Тип Однодисковое, сухое, 10
Коробка передач 5 скор. + задняя
КУЗОВ:
Производитель Automobili Lamborghini SpA
Структура Алюминиевый сплав и композитные материалы
Длина/ширина(с зеркалами)/высота, мм 4460/2040/1105
Колёсная база, мм 2650
Вес, кг 1576
Топливный бак, л 100
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ:
Шасси Высокопрочная пространственная трубчатая рама с компонентами из углеволокна.
Отношение осей 41/59
Передний след, мм 1540
Задний след, мм 1640
Тормоза Brembo вентилируемые диски
Ручной тормоз Механический на задних колесах
Диски передние/задние O.Z. Racing Алюминиевые 17 дюймов
Шины передние/задние 245/40ZR-17 / 335/35ZR-17 Pirelli P Zero с асимметричным рисунком
ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Максимальная скорость км/час 338
Разгон 0-100 км/ч, сек 4.09
Цена $ 239,000 в 1998 г.
| 
